... 道路平台的情境模擬,結果顯示入射波高越高,入射週期越大,初始水位值越高的情境下越容易產生溢淹。亦大致顯示平台高程越低越 ... 海岸公路浪襲預警系統」,可提供交通部公路總局第三區養護工程處及相關工務段作為道路通行安全的評估和道路暫時封閉的輔助決策 ...

蕭士俊等. 1.1 計畫緣起臺東海岸的沿岸漂沙問題存在已久,所造成的海岸地形變遷問題在歷年累積下,已對沿海公共工程(包括公路地基維護及海岸養灘工程)或漁業經濟層面(如大武漁港航道長期淤塞問題)造成不可忽視之影響。台 9 線公路目前的道路拓寬工程,如香蘭 ...

... 道路邊坡崩塌主要為地震與降雨引致,其中降雨引致之邊坡破壞其發生頻率與範圍遠較 ... 道路邊坡監測以擷取表面三維資料的方法,含 GPS 定位系統、地面雷射掃描技術及攝影 ... 海岸地區與公路可能受到颱風波浪或異常浪等長波侵襲所造成重大災害,發展建立異常 ...

... 道路工程當中的下南田至旭海路段,所經過的路線沿途有著豐富的天然海岸林、礫石海岸、特殊地質景觀、歷史古道以及原住民人文遺址。道路興建計畫對環境與文化的衝擊巨大,環保團體與部分地方人士長期抗議之後,公路局重新修正路線規劃,提出環差報告重新審議 ...

... 道路施工之土堤將會對溼地造成不可回復之巨大影響,土堤內側將會永久陸域化並減少溼地環境等。『永續海岸整體發展方案』則係為供海岸法完成立法前,政府各部門研修訂及審議海岸地區各項實質利用計畫之『最高指導原則』,現階段將以回復海岸自然風貌,維持 ...

... 海岸道路檢查: 1、實施道路檢查之時機,應限於該海岸地區已發生走私、非法入出國案件,或已有具體徵候顯示該地區有發生走私、非法入出國之虞時為之。 2、實施道路檢查時,除檢查人員外,應派出警戒及掩護人員,以維護執勤安全。 3、檢查時應以身分查證及目視 ...

... 海岸道路北十度西走り長サ二十米ノ小龜裂,見須津ノ北東二軒ノ海岸道路二北三十度東=走り開口〇三米ノ裂ァルモ共車輛/交通ヲ妨ヶス須津ケス須津西部岩瀧道二八小橋梁ノ西側沈下約○米ナ屋根瓦、硝子窓等ノ甚タシク破損セルヲ見ルシ其他多ク潰又大破セリ ...

... 海岸山脈隔開的沿海地區一度 SR150 八里灣部落。(攝影/邱上林 。-。-從水璉到三富橋·南北五十公里 4 如果沒有海岸公路(即臺十一線想必裴德神父在走路這件事情上會花掉太多時間對他來說海岸公路是一條意義非凡的道路, 4 那是日治後期拓寬的成果,新社以北仍 ...

... 海岸道路の横に整えられた長さ 345m の散策路を歩いた。所々に設置されたフォトゾーン。「そのまま通り過ぎることはできない!」と必ず立ち寄って思い出の写真を撮る。そうやって歩いて約 5 分、ペクソム(ペク島)海上展望台に着いた。東海岸沖の海水面から ...