... 空気の性質圧縮性シリンダーに閉じこめた空気をピストン ... 力学は主として空気を非圧縮性として問題ありませんでした。しかし、第 2 次世界大戦後は、ジェットエンジンの出現などで飛行速度は速くなり、「音の壁」を破り音速以上で飛ぶようになりました(高速 ...

... 高速空力熱弾性実験装置(岐点温度 600 °C、マッハ数 4、5 、測定断面 15cm × 15cm ... 力学講座教授青木一生、講師高田滋、航空宇宙基礎工学講座教授曾根良夫、教授川原 ... 空気力学実験室:宇治市五ヶ庄宇治( 0774 ) 31-8811 1.極超音速ガン・タンネル ...

... 航空学科各卒業東大工学部講師総理府統計局技官總理府統計職員養成所講師聖心女子大教授東大工学部助教授を歴任同 33 年教授となり高速空気力学を専攻同年「エネルギー・ポテンシアル法と遷音速流れの基礎的研究」により学位を取得同 383 年大内賞同 4 年 ...

... (空気力学第 1 部)第 5 条空気力学第 1 部に,空気力学第 1 部総括室,非定常空気力学研究室,衝撃波研究室,境界層研究室,極超高速流研究室,熱気流研究室,稀薄気流研究室,ロケット空気力学研究室,極超音速風胴制御研究室及び極超音速風胴計測研究室を置く。 2 ...

松尾一泰. 2 章圧縮性流体力学の基礎 2 圧縮性流体力学の基礎水や空気を含め,すべての実在する流体は,大なり小なり粘性と圧縮 ... 高速であっても,流れに垂直方向の速度こう配があるとき,粘性は流れ場で重要な役割をする.しかし,もし速度こう配のない一様な ...

... 高速車両の場合には空気力学的にも重要となる.先頭部形状が影響を与える空気力学的な現象には,空気抵抗,列車すれちがい時の圧力変動,列車通過時の列車風,空力騒音,トンネル微気圧波などがある.これらを総合的に緩和できる形状が空気力学的に最適な先頭部 ...

... 高速空気力学のための NACA 最終会議で初めて公表された、ラングレ一の一流研究者、マクシム・ファジェット氏の案に沿ったものだ。初期の弾道飛行ミッションのためにギルラス氏が計画に取り入れたのは、ウェルナー・フォン・ブラウン氏と陸軍弾道ミサイル ...

... 力学 2 2 前必熱力学 2 2 前航空電気工学 2 2 後航空宇宙設計製図 1 3 後修航空宇宙工学実験 I 、 II 2 3 後 4 前卒業研究 6 4 前後科航空機力学[飛翔体力学 2 2 後航空原動機 I 空気力学 I ロケット機関 2 2 後高速空気力学 I 2 2 後目航空機構造力学 I ...

... 力学の実験的研究(佐藤浩,京谷右,相原康彦)超音速空気力学翼胴体結合の空気力学(河村竜馬,銭福星)還音速流の研究熱衝擊風洞高速空気力学極超音速空気力学極超音速空気力学電磁流体力学(河村竜馬,辛島桂一) (〃(小口伯郎) (今井功) (〃>流体抵抗の理論航空 ...