かって、江戸時代には、日本が世界にも誇り得る帆船レースがあった。巨大な一枚帆の菱垣廻船や樽廻船が、競って、上方から江戸へ物資を送った。これは、年一回の新酒番船( ...

... 船は弁才造りの廻船であっ菱垣廻船と樽廻船とも構造上同一の船型であった。たとえば刀禰勇太郎氏が紹介された越前南条郡今泉浦の享保二年(一七一七)の「村明細帳」には、船数一二艘のうち、「北国船四艘、弁才船壱艘、羽風舟壱艘、伝渡舟六艘」と記載され ...

... 菱垣廻船・樽廻船の区別はなくなり、要するに九店差配の仕建廻船(酒荷は積み込まないが、主力は樽廻船)と、樽廻船問屋仕建ての酒荷を主とした樽廻船から成っていたということができる。そして近世中期以後には五百石積の弁才船から出発した菱垣廻船・樽廻船 ...

... 菱垣廻船・樽廻船両積とし、酒は樽廻船一方積、それ以外の商品は菱垣廻船一方積と ... 船を補填することもできないて、衰退の一途をたどっていった。そして文化五年(一 ... 弁才船の垣立下部の筋を菱垣つまり菱組の格子としたのが特徴で、表垣立ては大筋 ...

1073 北前船主考さらに、今後の北前船研究に関して重要な問題点は、北前船によって ... 菱垣廻船と樽廻船の区別に似ている。というのは、元来菱垣廻船とは、船の垣立の ... 弁才型廻船すなわち大和型構造船であるが、その性格上、とくに両者を区別する意味 ...

幕藩体制の経済構造 岡光夫, 山崎隆三. 菱垣廻船や樽廻船がわが国の主要航路たる ... 船や新酒番船の海上レースでは、早いも世紀後期の半分以下に減少していった ... (弁才船)とか、ばいせん・どんぐり船・渡海船というように、菱垣廻船や樽廻船と同じべざい ...

... 菱垣が諸商品混載のために出船まで日数を要したのに対し、酒荷は腐敗しやすい商品ゆえに迅速性が求められた点で、専用船として運航する必要も生じたのであった。ところで、樽廻船は酒荷の上積荷持を菱垣廻船から洩れ積みする行為が頻繁に見られるように ...

1.菱垣廻船から樽廻船へ、また東廻り松前・エトロフ交易を主体とする買積船から樽廻船へと,それぞれ転換していること.この事実は,天保改革以降において,かつてのような菱垣廻船樽廻船の区別がなくなっており,ともに後期大和型構造船と規定されるような弁才船 ...

廻船問屋の勢力下から脱し、酒荷物は樽廻船一手積となったのである。それとともに ... 菱垣廻船の積荷を横取りしたのである(柚木学、前掲書)。積込みを依頼する者が現われ、樽廻船がわも、余裕があれば上積荷物を ... 弁才船と比較すると、乗組 129 第二章近世.

... 樽廻船が繁栄かきかいせん菱垣廻船の積荷のうち、酒は腐敗しやじんそくそうすく ... 船でしたが、になりました。菱垣廻船はいろいろの荷物を積載していたので、集荷し ... 弁才船と呼ばえどひがきかいせんえどかいせんべざいせんナイ菱垣廻船(上)と樽廻船 ...